Gearmotorer er gearmotorer med en fast hastighed. Når hastighedsforholdet er valgt, og motoren er valgt, er den endelige udgangshastighed fast. Ved faktisk brug er der imidlertid mange lejligheder, hvor hastigheden skal ændres, såsom hastigheden på drejebænkens spindel, hastigheden på omrøringsakslen på forskellige omrører, transportørens hastighed ved transport af forskellige genstande osv. ., hvordan man justerer hastigheden er meget bekymret af ingeniører og teknikere. emne af. Det følgende er en kort beskrivelse af forskellige hastighedsreguleringsmetoder, der anvendes inden for teknik.
1. Trinvis hastighedsregulering og stangskiftende hastighedsregulering er den enkleste og mest økonomiske hastighedsreguleringsmetode. Det er dog kun begrænset til lejligheder med lille og mellemstor kapacitet (under 2kw) og et lille antal starter. Normalt er der kun to hastigheder, og det opnåelige hastighedsreguleringsforhold er også lille (l: 2 til 6), og grænsen er tre gear; i nogle specifikke industrier, såsom drejebænke, bruges ofte gearkasser med gear. Trin for trin hastighedsregulering. Selvom der er flere hastigheder, er hastighedsjusteringsområdet ikke stort.
2. Trinløs hastighedsregulering kan opdeles i mekanisk og elektrisk. Den almindelige metode til førstnævnte er at indsætte en mekanisk trinløs hastighedsreguleringsindretning (hovedsageligt remskive, friktionsskive) ved forbindelsen mellem motoren og gearkassen. Dens fordele er stabil hastighedsregulering, ukompliceret struktur og velegnet til barske miljøer; ulempen er, at hastighedsreguleringsområdet er lille (normalt inden for 1:10). Kummen og friktionsskiven er forbrugsstoffer og kræver regelmæssig vedligeholdelse og udskiftning. Sidstnævnte er kaskadehastighedsregulering af asynkrone motorer, rotormodstandshastighedsregulering eller spændingsregulering og hastighedsregulering af DC -motorer.